随着近些年高空作业机械的不断发展，高空作业车的产品不断完善，各种新型技术和新型材料的不断出现，高空作业车14米16米18米的，使得高空作业车的进一步发展成为可能，其发展方向概括起来可以分为三大方面：
1、轻量化
??高空作业车臂架系统的自重直接影响着高空作业车作业幅度和稳定性等，随着人们对高空作业车臂架系统的深入研究，人们已经对臂架结构的优化有了一定的了解，这使得人们在设计生产臂架时，其结构及截面会的合理，以使得臂架自身重量能够降低，新型材料的出现，必然会带来高空作业车臂架系统的轻量化改革
2、多功能化
目前，高空作业车除了配备有一些高空作业设备外，一般还配备有消防水泵、消防水罐等消防器材，同时还可以配置一些高空逃生装置，20米直臂高空作业车，如高空逃生袋，以实现高空救援，总之，未来的高空作业车必将是多功能于一体的作业车。
3、智能化
随着控制技术的不断发展，高空作业车逐渐出现了自动调平、可视化操作、智能操作、无线遥控及远程监控等智能化功能。
高空作业车的活动支腿起调平和---整车稳定性的作用。通过销轴安装在副车架的固定支腿中。通过水平油缸推动来实现支腿的伸缩。高空作业车的活动支腿一般为前后设置，并向两侧伸出。一般选择 h 型腿，即每个支腿都有水平和垂直两个液压缸来控制支腿两个方向的伸缩。这样即使在行驶状态下能有效的满足空间上的---，又使其在作业状态下有较好的地面适应性。除此之外，h 型腿还具有独立操作、易于调平等优点。活动支腿支承点纵向和横向的位置及距离要适当，即整车作业时，平台额定载荷和作业幅度时，整车稳定性达到规定要求。活动支腿横向跨距值应---高空作业车在侧向工作时的稳定性，即全部的载荷的合力落在倾翻线内。应使绕左右倾翻线的下车稳定力矩大于上车的倾翻力矩。活动支腿的纵向跨距的距离，海口高空作业车销售，即副车架前后固定腿之间的纵向距离。其纵向跨距的确定的原则与横向跨距相同，即全部的载荷的合力落在倾翻线内。应使绕前后倾翻线的下车稳定力矩大于上车的倾翻力矩。理论上前支腿和后支腿距回转中心的距离相等，但因底盘在前方，一般设计前支腿距回转中心的距离比后支腿远。工作原理及特点描述高空作业车采用国产、进口换向阀及液压油缸，换向平衡，操作灵活方便支腿与工作臂互锁，支腿与工作臂互锁，防止误操作过位。在作业斗内和回转座上均设有---装置，远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，高空作业车，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右 360”连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平。
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