高空作业车厂家-高空作业车-济宁鲁鹰

高空作业车的支腿结构采用x型支腿

这是前支腿

这是后支腿

这样设计的目的是为了使高空作业车的支腿跨距，工作时更稳定。

有些人也把它称之为前v后v结构。

这是应急泵，车辆发动机失去动力时，高空作业车正常运行全靠它。

这是液压卷扬。高空作业时，可以用它来吊一些不太重的物体。前几个视频中介绍的梭阀在液压卷扬里就有应用。

红色部分为长度和角度传感器，大臂在工作时，伸缩的长度和角度由它来反馈给车载电脑，由电脑来进行限幅，保护人员安全。

28米全系列使用21寸回转支承，双变幅油缸。

标准配置110升液压油箱，且带有过滤器。

所有高空作业车辆均配有双电瓶，容量。

全系配备散热器，防止工作时液压油温过高，延长油液使用寿命。

选装驾驶室

选装逆变器。

选装箭头指示灯。

吊篮标配，有多种尺寸可选，有折叠结构和伸缩结构。

起升机构

部分折叠臂车型配置起升机构，用于起吊重物。一般包括卷扬机、吊钩、起吊仲缩臂。

卷扬机：卷扬又称起升减速机或液压绞车，由液压马达驱动，外圈缠绕多层钢丝绳，江铃顺达27米直臂高空作业车多，通过钢丝绳输出牵引拉力。衡量卷扬性能的主要参数有单绳拉力、容绳量、制动力矩等。

吊钩：用于勾起起吊物品。

起吊伸缩臂：一般在下臂内部设置一可伸缩的起吊臂，用于增加起吊高度，但吊重负载能力相应减小。

副车架

副车架行驶时将上部作业装置与底盘牢固连接，高空作业时将上部作业装置所产生的全部载荷通过支腿结构传---地。因此副车架应具有足够的强度和刚度，---行车时连接牢固，作业时基础稳固。副车架结构形式有两种形式，一种是封闭箱型结构，一种类似汽车底盘大梁的双纵梁形式，采用两根槽钢作为纵梁，两根纵梁之间用横梁连接。

支腿结构

副车架行驶时将上部作业装置与底盘牢固连接，高空作业时将上部作业装置所产生的全部载荷通过支腿结构传---地。因此副车架应具有足够的强度和刚度，定制18米高空作业车，---行车时连接牢固，作业时基础稳固。副车架结构形式有两种形式，高空作业车厂家，一种是封闭箱型结构，一种类似汽车底盘大梁的双纵梁形式，采用两根槽钢作为纵梁，两根纵梁之间用横梁连接。