









高空作业车的支腿结构采用x型支腿
这是前支腿
这是后支腿
这样设计的目的是为了使高空作业车的支腿跨距,工作时更稳定。
有些人也把它称之为前v后v结构。
这是应急泵,车辆发动机失去动力时,高空作业车正常运行全靠它。
这是液压卷扬。高空作业时,可以用它来吊一些不太重的物体。前几个视频中介绍的梭阀在液压卷扬里就有应用。
红色部分为长度和角度传感器,大臂在工作时,伸缩的长度和角度由它来反馈给车载电脑,由电脑来进行限幅,保护人员安全。
28米全系列使用21寸回转支承,双变幅油缸。
标准配置110升液压油箱,长沙高空作业车出售信息,且带有过滤器。
所有高空作业车辆均配有双电瓶,容量。
全系配备散热器,防止工作时液压油温过高,延长油液使用寿命。
选装驾驶室
选装逆变器。
选装箭头指示灯。
吊篮标配,有多种尺寸可选,有折叠结构和伸缩结构。

剪叉式高空车
具有平台面积大、载重能力强、高度可调、移动灵活等特点,作业高度范围一般在4.5米到18米之间,适合于需要在相对稳定高度进行作业的场景,如室内安装、装修或室外幕墙、维护等。
直臂式高空车
直臂式高空车的臂杆是一根直杆,作业高度范围一般在10米到60米之间。相对剪叉车,直臂式高空车可提供更远的作业半径和更高工作高度,适合于需要在高空进行直线作业的场合,适用于较为开阔的作业场地,如建筑外墙的清洗、维修、喷护等。
曲臂式高空车
曲臂式高空车的臂杆是弯曲的,作业高度范围一般在20米到70米之间。车身相对直臂式高空车更小,适合于需要在狭窄或复杂的空间进行作业的场合,可以提供更灵活的作业半径和更高的工作高度,五十铃高空作业车在哪里买,如道路灯杆、广告牌等的维护和安装。

高空作业车结构虽然不同,但构成基本相同,高空作业车通常由底盘、取力装置、工作机构、机械结构、控制系统几部分组成。各系统又由多个部件构成。
底盘
底盘是高空作业车的关键元件之一,一般采用载重汽车的底盘,它可实现高空作业车的快逵转场功能,同时为高空作业提供源动力。
取力装置
取力装置是高空作业车的的组成部分,其功能是将汽车底盘的动力取出?作为动力源提供给改装部分,高空作业车,高空作业车一般采用变速箱取力,即取力器安装在底盘变速箱专门设计的取力1取力器齿轮在作时与变速箱内相应输出传轮啮合,从而将动力取出,改装部分不1作时,取力器齿轮与变速箱输出齿轮应脱开,以避免不---的功耗。推动取力器齿轮啮合或脱开的机构称为取力---机构。取力---包括气动操作和机械操作两种形式。取力方式还有发动机飞轮取力和分动箱取力。取力装置通过传动轴或与液压油泵直接连接方式,将动力转化为液压动力。
回转机构
高空车的上车部分,相对于下车部分的相对旋转运动成为回转,为实现回转而设置的机构成为回转机构。回转机构由液压马达、阿转速器、回转支承、中心回转接头、转台等组成,液压马达通过来自液压泵输出的压力油而转动,驱动减速器,20米高空作业车价格,减速器将液压马达的速度降低,输出扭矩至小齿轮,小齿轮驱动与之呐合的与下车连为一体的回转支承上的大齿轮,从而使转台转动,中心接头的作用是传递液压动力及电控制信号,防止液压管线及电线缠绕扭结。
变幅机构
变幅机构是改变高空作业平台与回转中心距离的装置。主要由变幅液压缸及其连杆机构组成。对于伸缩臂车型变幅油缸两端分别连接转台和伸缩基本臂,对于折叠臂和混合臂车型下变幅液压缸两端分别连接转台和基本臂?上变幅液压缸两端分别连接下臂、上臂。通过液压油推动变幅液压缸伸缩?实现臂架结构的俯仰,从而改变平台的作业幅度。
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